十大超級(jí)巨無霸越野車圖片(10款越野車個(gè)個(gè)都是大咖)
這幾年硬派越野車在市面上表現(xiàn)非常不錯(cuò),中國市場(chǎng)硬派越野車銷量逐步擴(kuò)大,越來越多的消費(fèi)者開始選擇硬派越野車型,走向了詩與遠(yuǎn)方道路,但是目前市面上可供選擇的硬派越野車其實(shí)并不多,但是隨著市場(chǎng)容量的增加越來越多的車企開始引進(jìn)硬派越野車型,今天我們就盤點(diǎn)一下2022年或?qū)⒃趶V州車展亮相的硬派越野車型,本文將分上下兩篇進(jìn)行講解,共計(jì)十款車型。
坦克300HEV
坦克300HEV也就是大家熟知的坦克300的混動(dòng)版本,雖然混動(dòng)版早已亮相多時(shí),但是一直沒有上市,不過我們得到官方的證實(shí),本屆廣州車展坦克300將正式開啟預(yù)售,將于今年的廣州車展正式與大家見面。坦克300混動(dòng)版的外觀設(shè)計(jì)基本上延續(xù)了坦克300城市版的造型,內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與現(xiàn)款車型相差不大,但是動(dòng)力方面采用了2.0T+9AT的組合,其中9AT變速箱為混動(dòng)專用變速箱,讓坦克300實(shí)現(xiàn)了混動(dòng)功能,注意坦克300并不是插電混動(dòng)版本,而是和大多數(shù)日系車類似的弱混車型,只不過技術(shù)路線是P2混動(dòng)與大多數(shù)的歐洲總之布局混動(dòng)類似。
福特烈馬
福特烈馬可能是近些年來最為火爆的硬派越野車之一,而且它在北美市場(chǎng)目前和牧馬人也能一決雌雄,如今福特官方宣布江鈴福特即將官方引進(jìn)這款車型在國內(nèi)生產(chǎn)銷售,據(jù)悉本屆廣州車展上江鈴福特即將帶來這款車在國內(nèi)的首次亮相,前期將純進(jìn)口引進(jìn),后期正式國產(chǎn)。據(jù)悉國產(chǎn)版本的福特烈馬僅有四門硬頂版本,動(dòng)力方面也僅提供2.3T版本,這一舉動(dòng)是為了降低排放積分的壓力。
全新福特撼路者
撼路者作為目前為數(shù)不多的合資硬派越野車,長時(shí)間沒有換代,不過這一次江鈴福特終于借著引進(jìn)福特小猛禽生產(chǎn)線一并引進(jìn)了新一代的撼路者,據(jù)悉新款的撼路者將沿用小猛禽同款的設(shè)計(jì)語言,美式風(fēng)格拉滿相當(dāng)?shù)目褚按髿猓瑑?nèi)飾部分采用了類似上一代探險(xiǎn)者的豎向大屏設(shè)計(jì),整體來說新款車型相比老款提升了不少,動(dòng)力部分除了汽油版的2.3T動(dòng)力外,還將提供2.0T雙渦輪增壓、3.0T單渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),可以滿足不同的消費(fèi)者。
國產(chǎn)蘭德酷路澤
自從國產(chǎn)陸巡停產(chǎn)平行進(jìn)口陸巡因排放無法引進(jìn),國內(nèi)的高端大排量越野車就出現(xiàn)了斷檔的情況,但是隨著全新一代LC300蘭德酷路澤正式亮相這個(gè)局面終于有所改善,據(jù)悉一汽豐田將再一次引進(jìn)蘭德酷路澤進(jìn)行國產(chǎn)化生產(chǎn),位于成都的一汽豐田工廠目前已經(jīng)進(jìn)行了試生產(chǎn),廣州車展國產(chǎn)版的蘭德酷路澤將正式與大家見面,國產(chǎn)版將延續(xù)海外版的造型以及動(dòng)力總成,只不過國產(chǎn)版將僅提供3.5T版本,海外的4.0L版本將不在引進(jìn)。
國產(chǎn)普拉多
與蘭德酷路澤情況一樣,自從3.5L中規(guī)停產(chǎn)后,普拉多的國產(chǎn)車型也算是成為絕版,但是隨著全新一代的TNGA架構(gòu)普拉多即將發(fā)布,國產(chǎn)版普拉多的消息也隨之傳來,據(jù)悉國產(chǎn)普拉多或和日本本土車型同步亮相,國內(nèi)或在廣州車展發(fā)布先導(dǎo)消息,并在明年進(jìn)行國產(chǎn),與蘭德酷路澤一樣將在四川成都工廠生產(chǎn)。動(dòng)力部分將采用更加環(huán)保的四缸2.4T動(dòng)力,售價(jià)有望進(jìn)一步降低。
:廣州車展明星車型云集,但是今年的硬派越野車格外多,對(duì)于越野愛好者來說是相當(dāng)不錯(cuò)的好消息,畢竟有更多可以選擇的車型。希望我國的越野車市場(chǎng)能發(fā)展得更好,越來越多的車企投入這個(gè)行列之中,上篇結(jié)束請(qǐng)大家關(guān)注下篇。(文/優(yōu)視汽車 大卓)
注:配圖來自網(wǎng)絡(luò),權(quán)利歸原作者所有,一并感謝!本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表優(yōu)視汽車的立場(chǎng)。