幾年前，共享經濟風靡全國，很多廠商瞄準這個風口，開創了共享自行車的市場，暫時國內很多共享自行車廠商出現，我們現在熟悉的是ofo、摩托車、酷騎等.

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在資本的幫助下，共享自行車活躍交通，拯救了瀕臨破產的自行車工廠，但不斷生產的共享自行車供應過剩，數量明顯過剩，形成了令人驚訝的共享自行車墓地.共享自行車風口后，泡沫破滅，許多共享自行車企業資金不足相繼破產，如酷騎自行車、悟空自行車、小鳴自行車等死亡，警告其他共享自行車制造商.

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隨著時間的推移和實力的支持，目前國內共享自行車形成了寡頭局面，即ofo和摩托車戰爭.業內人士認為，共享自行車的運營實際上是燒錢的行為，很多企業賺不到錢，當然會破產.面對這種情況最好的是ofo和摩托車的合并，相互支持可以繼續發展這個市場.但是，事情不符合人們的愿望，ofo和摩托車合并的事情被吹走，寡頭的狀況繼續.

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最近報道，ofo在西安嚴重縮小，ofo寒冷的冬天更冷.跪著也要活下去！成為ofo的最新呼吁.小黃車現在是負面的，最引人注目的是ofo如何退還押金的問題.

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ofo不能在線退款，押金可能真的不會回來.現現在的用戶介紹，ofo不能在App內退還押金，退還押金的按鈕變成灰色狀態不能使用，不僅賬戶內的馀額也不能退還，下面的呼叫電話聯系呼叫總是顯示對不起，電話很忙

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ofo負責人曾經解釋過這個問題，正常的退款流程是0~15個工作日，可能會發生退款異常的問題，但是可以打APP下面的呼叫電話，有時打電話的人太多，呼叫太忙，有時接不到但是，現在事實并非如此.

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記者正常嘗試退還押金，但無法聯系呼叫，即使在pc方面申請退還押金，也表示等待受理狀態，說好的15個退款工作日也無法實現.

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ofo對此作出反應，退還押金按鈕的灰色只是為了留住用戶，不能退還押金是無產的，不知道你是怎么想的.

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