公積金可以貸款買車嗎？最近在不少汽車論壇里都有看到網友提問關于能否用公積金貸款買車的帖子，原則上講，目前國家還不允許用公積金貸款買車的，但有很多地方打著用公積金貸款買車的旗號來吸引那些想做車貸的消費者，這里面要么是有陷阱存在，要么就需要弄虛作假以其他名義來操作，為此可能很多消費者要面臨著法律上的風險。既然大家都有這方面的考慮，那么我們就來分析一下未來用公積金貸款買車是否會成為現實呢？

此前曾有消息稱，全國乘用車聯席會建議將住房公積金應改為住房和汽車消費公積金，允許民眾使用公積金貸款買車，以促進我國汽車行業的發展。為此，乘聯會向國家發改委、工業和信息化部、商務部、人民銀行和銀監會5部門三度上書”。乘聯會給出的理由是：汽車貸款平均利潤是基礎利潤的1.4倍，和房地產消費的0.7倍利率相比，汽車貸款更是虧大了。因此必須為汽車貸款消費創造寬松的環境。這個消息一透露就引起了大家的廣泛支持，但后來卻再也沒能從官方獲得辦點消息。公積金貸款買車可不可行，還真是個未知數。

當初乘聯會的初衷是用公積金貸款買車***汽車消費，促進我國汽車行業的發展。但從目前國內汽車市場的一篇繁榮景象來看，公積金貸款買車及時實施又能對汽車市場產生多大影響呢？中國汽車市場經歷了前幾年的飛速發展，應經獲得了一定的成就，即便在全球金融經濟危機的沖擊之下，中國汽車市場增速依然將保持在10%之上。這樣的增長速度，已經是發達國家都不能比擬的。然而國內汽車市場的快速發展，已經中大型城市汽車保有量的快速增長，已經給我們的交通、環境帶來了巨大的壓力，汽車行業的快速發展已經超越了我們個別領域內相關配套的增長速度。即便如此，當有小道消息傳出，北京將實施車牌拍賣制度時，車市又掀起了股提前購車風，在車市如此迅猛的發展速度之下，公積金貸款買車這把小柴還有沒有添加的必要呢？如若放開公積金貸款買車政策，像北京、上海、廣州等這些大城市，又該新出臺怎么樣的措施來治理城市交通環境的日益緊張呢？

汽車和房地產是國民經濟的兩大實體行業。從剛性需求的考慮著眼，汽車比不過房地產。從表面的數據看，世界范圍內70%的汽車是貸款購買的。而在中國，這個數字從2004年的16%下降到今年的只有8%。照此推理：如果能夠放開汽車貸款門檻，那么這將大大***汽車市場的增長。但是事實可能不完全如此。由于現階段的財富分配方式的問題，如今通過貸款買車的汽車消費群體依然不夠成熟。以杭州為例：在杭州，如果用公積金貸款買車，按照房地產最低首付20%的按揭方式，以每月買車后平均用車成本2000元計算，加上80%的按揭成本利息折算下來，每月成本也至少要在2500元左右。也就是說，一個按揭買車的家庭每月至少要增加2500元的成本。在中國，如今能夠承受這樣消費壓力的家庭又有多少？如果增加2500的生活成本這個家庭來說沒有什么大的問題，那么他們是否需要用公積金貸款買車呢？

在我國，住房公積金是解決居民住房的一項福利政策，而用汽車貸款則跟公積金建立的初衷完全是兩回事。如果開發公積金貸款買車，則將完全顛覆了公積金設立的初衷，因為公積金中心和銀行不一樣，所以就目前來看用公積金貸款買車基本不可能。況且，本身公積金本身的信貸整取就有諸多不便，如果真要用公積金買車，這還涉及到一系列復雜的后續問題。另外，汽車貸款業務之前大多都是銀行、汽車金融公司在運作，如果公積金插手，必定還將受到銀行、汽車金融公司等多方面阻力。因此看，無論國家怎樣扶持汽車產業的發展，公積金貸款買車在一段時期內成為現實的可能性都是非常的小。