2022年成都車展上，魏牌終于拿出了圓夢這款車的量產車型，從上一年成都車展上魏牌圓夢首次亮相，再到今年成都車展圓夢量產版的亮相，這可是讓我們好等了！

那么一年時間的等待，這最終確定的量產版魏牌圓夢，與一年前和我們相見時有什么不一樣嗎？

答案是：沒有。至少從外觀和內飾的造型來說，這一次成都車展上發布的圓夢量產版，與一年前亮相時并沒有什么區別，至少你光憑肉眼很難發現有區別。

全車還是極其復古的造型設計，并輔以極其夸張的中網格柵，可以說前臉在古典與氣勢之間進行了不錯的融合，穿著西裝坐在這臺車的后排去五星級酒店參加宴會，感覺也很得體。

對了，很容易造成大家誤解的是關于這臺車的一個身材尺寸，因為大溜背車身和獨特的造型設計，在視覺效果當中會讓我們壓縮了這臺車的三圍尺寸，實際上這臺車可真的一點都不小，長寬高分別為4830/1995/1725mm，軸距為2915mm，從尺寸上來說，這已經是媲美中型SUV的尺寸了，比那臺大家熟悉的哈弗H6（長寬高4653/1886/1730mm，軸距2738mm）大了好幾圈。

而圓夢的內飾設計自然也是充滿著的復古元素，但該有的科技設備倒也不缺，光是看那三個大聯屏，應該能感覺出這臺車同樣在堆砌科技智能配置了吧？

動力方面，魏牌圓夢并非使用純電動力系統，而是搭載長城檸檬混動DHT，采用1.5T發動機，最大功率為115千瓦，并且提供兩驅和四驅給予消費者選擇。

老實說圓夢這臺車給我的感覺還挺有意思的，如今的汽車基本上都是追求科幻機甲風格，唯獨魏牌在“開倒車”打造復古車型（當然歐拉也算一個），另尋僻徑的走出潮流個性路線，給汽車市場帶來了另一種風格，諸位以后在馬路上看到復古車，可別太驚奇呦~