會開汽車？這個技能已經過時了！最時尚最前沿的是什么？開私人飛機！中國人民***總參謀部、中國民用航空局批準《通用航空飛行任務審批與管理規定》12月1日起實施，私人飛行將比原來簡單的多了；中國民航局近日也宣布放寬私用飛行駕照的獲取標準，今后考私人飛機駕照將像考汽車駕照一樣方便。有沒有想考私人飛行執照的沖動呢？

民航局近日已連續下發三個咨詢通告，對私用飛行駕照申領者在理論考試、實踐考試、體檢三個方面放寬了標準。私用飛行駕照主要用于私人飛行或娛樂，駕駛不以取酬為目的非經營性運行的相應航空器。只要年滿17周歲，具有初中或初中以上文化程度，經過體檢鑒定取得民用航空人員體檢合格證，完成40小時的理論學習、40小時的飛行訓練，通過相應的考試，即可取得私用飛行駕照。

個人可在任何一所航校或機構報名參加訓練，在民航局授權的體檢機構體檢并取得相應體檢合格證、完成規章要求的訓練以及理論考試后，即可向民航地區管理局申請實踐考試，考試合格后即可取得私用飛行駕照。

飛行員駕駛執照分為私用、商用、航線運輸、多成員駕駛執照等。此間業內專家指出，新的標準出臺之前，我國私用飛行駕照的獲取標準特別是體檢標準接近商用飛行駕照的獲取標準，獲取困難。專家做了一個形象的比喻，私用飛行駕照相當于汽車駕照中的C類執駕照，是級別最低的駕照。職業飛行員擁有的商用飛行駕照相當于汽車駕照中的B類駕照和A類駕照。前者以自用為目的，后者則有公共運輸交通工具的駕駛資格。

在航空發達國家，私人學習駕駛飛機，就像學習駕駛汽車一樣方便。資料顯示，美國60萬飛行員中，私用飛行駕照擁有者超過20萬人，成為美國運輸航空飛行專業人才的強大儲備庫。

對于一些想考私用飛行駕照的人來說，培訓費用需要多少？最快多長時間可拿到駕照呢？

1、飛行訓練縮短10小時

根據民航局飛行標準司近日下發的3個咨詢通告顯示，私用飛行駕照申領者在理論考試、實踐考試、體檢3個方面的標準有所放寬。

比如按照原有標準，實踐飛行訓練要求50小時，體檢主要包括內科、外科、眼科、耳鼻喉科四個專業科室的查體，常規輔助檢查主要為血常規、尿常規、腹部B超等項目，平均價格近2000元/次。經過調整后，飛行訓練要求縮短到40小時，體檢標準也沒有對身高、體重、視力、聽力等基本身體素質的硬性規定。患有大眾常見的慢性疾病如糖尿病、高血壓、冠心病的，只要經系統治療穩定病情后，仍有可能享受飛行的樂趣。

2、培訓費用約20萬元

對于業內關于培訓門檻降低或將導致報考價格上漲”的猜想，業內表示，私人駕照培訓的費用主要與油料、人員等成本相關，目前的培訓費在20萬元左右。

3、通航飛行員缺口大

根據首航直升機公司提供的一組數據顯示，截至2012年9月，國內飛行學校和培訓機構每年培訓的飛行員只有1200~1300人，只能滿足市場需求的一半。其中，通用航空飛行員不超過50人，未來五年，中國通用航空飛行員缺口預計將為3000~4000人。目前的通航人才遠遠不能滿足市場需求，估計現有通航人才只能滿足1/10的市場需求。