作為中國(guó)第一款數(shù)字化轎車，榮威550在2008年4月上市第一款車型，榮威以這款車創(chuàng)造了這個(gè)品牌的神話，到如今，雖說(shuō)沒(méi)有做顛覆性的大改動(dòng)，幾乎每隔一段時(shí)間都會(huì)有一次小改動(dòng)。

經(jīng)典榮威550是中英珠聯(lián)璧合工作的結(jié)晶，由上汽技術(shù)中心主任高衛(wèi)民博士統(tǒng)領(lǐng)的中方團(tuán)隊(duì)，與上汽英國(guó)設(shè)計(jì)總監(jiān)Anthony Williams和上汽英國(guó)技術(shù)中心總經(jīng)理David Lindley率領(lǐng)的英方團(tuán)隊(duì)共同合作完成。 作為榮威品牌全新打造的“數(shù)字智能高性能中級(jí)轎車”，經(jīng)典榮威550以在行車管理、信息顯示、娛樂(lè)互動(dòng)等全方位的數(shù)字科技詮釋“數(shù)字智能”，而對(duì)英倫設(shè)計(jì)追求動(dòng)力、操控等傳統(tǒng)核心價(jià)值的傳承，則體現(xiàn)出經(jīng)典榮威550的“高性能”。至于它為什么不做大改款，個(gè)人覺(jué)得，上汽設(shè)計(jì)師對(duì)于榮威有了新的概念設(shè)計(jì)理念。

二手車市場(chǎng)里這個(gè)車保值率比較低，一個(gè)原因是它是國(guó)產(chǎn)車，另外的原因就是這個(gè)車實(shí)際的適用情況并不像廣告說(shuō)的那么具有駕駛樂(lè)趣。

這個(gè)車09款的榮威550在二手車市場(chǎng)也就是4萬(wàn)出頭的價(jià)格，相比科魯茲以及朗逸保值率，它的價(jià)格比他們便宜了1-2萬(wàn)的價(jià)格，但是榮威550在配置上卻比這兩款合資車型高出不少，一個(gè)是數(shù)字化的儀表盤，以及部分配置還配有換擋撥片，倒車影像等實(shí)用性配置。所以他的價(jià)格注定了它在二手車市場(chǎng)的一個(gè)高性價(jià)比的標(biāo)簽。

這款車是榮威的第一款數(shù)字化汽車，08款以及09款很多人性化設(shè)計(jì)稍微純?cè)谶@一點(diǎn)點(diǎn)不合理，主要體現(xiàn)在座椅的舒適度，以及部分被A柱擋住的右后視鏡視野。買車的時(shí)候可以注意一下這兩點(diǎn)，如果你可以接受的話，那其他都不是問(wèn)題。

雖然二手的榮威550便宜性價(jià)比高，不過(guò)有些地方要注意了，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶，榮威550的發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶壽命只有8萬(wàn)公里，為了安全起見購(gòu)買的時(shí)候建議把皮帶，各種老化的電路部件，這些都稍微比合資車做得差了點(diǎn)，搞不好，買車省錢了修車貴了，得不償失。

如果你要買這款車，我建議買10款以上的，因?yàn)槭孢m性做得稍微合理了一點(diǎn)。