在2022粵港澳大灣區(qū)車展上，零跑品牌帶來(lái)了旗下全新中大型轎車零跑C01。

而且自打亮相以來(lái)，零跑C01話題不斷，甚至有部分朋友稱這款新車是“價(jià)格屠夫”，或許將攪動(dòng)國(guó)內(nèi)中高端純電動(dòng)轎車市場(chǎng)。

那么，零跑C01為什么這么受關(guān)注？實(shí)際產(chǎn)品表現(xiàn)究竟如何？

近日，我們與這款新車來(lái)了一次近距離“接觸”，并為各位朋友了8點(diǎn)，試圖幫你們參透這款新車。

零跑C01基本信息速覽

第一點(diǎn)：大燈組是亮點(diǎn)

零跑C01的車頭部分與此前的零跑C11有著較高的相似度，都采用了貫穿式的大燈設(shè)計(jì)，日間行車燈一直從中央延伸到兩側(cè)的車燈，拉長(zhǎng)了整車的視覺(jué)寬度。

值得一提的是，新車的大燈內(nèi)部擁有48顆晶體燈源，有呼吸燈和流水燈的效果，并可以演繹燈語(yǔ)效果，具有較強(qiáng)的科技感。

車側(cè)部分，零跑C01采用了溜背式造型，并使用了無(wú)框車門和隱藏式門把手，整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.226Cd，屬于較好水準(zhǔn)。

這款新車的車尾部分，設(shè)計(jì)得比較有層次感，但可惜的是，行李廂蓋仍然采用常規(guī)的開(kāi)啟方式，并不是掀背式設(shè)計(jì)。

第二點(diǎn)：智能三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，科技感比較強(qiáng)

零跑C01的內(nèi)飾部分，最抓我們眼球的就是智能三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，科技感確實(shí)挺強(qiáng)，同時(shí)整個(gè)內(nèi)飾的做工和用料水準(zhǔn)都不錯(cuò)，全皮包裹的車門內(nèi)板加上大面積的麂皮絨頂棚等，均可以帶來(lái)較好的觸感和觀感。

同時(shí)，零跑C01的副駕駛屏與理想ONE類似，內(nèi)置視頻播放內(nèi)容，包含電視劇、電影、動(dòng)漫、綜藝等等，也可以切換音樂(lè)、導(dǎo)航等功能。

第三點(diǎn)：搭載Leapmotor OS智能座艙

智能網(wǎng)聯(lián)配置方面，零跑C01搭載了Leapmotor OS智能座艙，據(jù)官方的說(shuō)法，這套智能座艙可以突破傳統(tǒng)車機(jī)“應(yīng)用少、升級(jí)慢、體驗(yàn)差”的三大痛點(diǎn)。

從實(shí)際使用體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，在高通SA 8155P數(shù)字座艙芯片的支持下，這套車機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)流暢度確實(shí)可圈可點(diǎn)。

另外，這套系統(tǒng)搭載的人臉識(shí)別功能，則最多支持8組ID記憶，一旦識(shí)別成功，可以主動(dòng)調(diào)節(jié)匹配包括導(dǎo)航、音樂(lè)、空調(diào)、駕駛模式等在內(nèi)的駕駛習(xí)慣，一定程度上提升了使用便捷性。

同時(shí)，這套系統(tǒng)的語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)，語(yǔ)音識(shí)別率較高，支持可視即可說(shuō)，我們認(rèn)為實(shí)用性還是比較強(qiáng)的。

第四點(diǎn)：軸距2930mm，配NAPPA真皮座椅

車身尺寸方面，作為中大型車的零跑C01，長(zhǎng)/寬/高分別為5050/1902/1509mm，軸距為2930mm：這樣給力的車身尺寸表現(xiàn)，確保了這款新車擁有寬敞的車內(nèi)空間，我們坐在第二排，可以自在地翹著二郎腿。

而且，這款新車配備的NAPPA真皮座椅，面料觸感較好，填充物軟硬適中，坐上去的感覺(jué)有點(diǎn)類似家里的大沙發(fā)，值得點(diǎn)贊。

第五點(diǎn)：CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)加持

值得一提的是，零跑C01采用了CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)，將電池骨架和底盤(pán)車身結(jié)構(gòu)合二為一。

同時(shí)這款新車的車身、底盤(pán)、內(nèi)外飾、電驅(qū)等還施行了輕量化方案，使得整車減重5%的同時(shí)，車身扭轉(zhuǎn)剛度提升了25%，車身剛度越強(qiáng)，車身耐久性、整車操控性和安全性也越強(qiáng)，也可以減少車身異響與震動(dòng)。

第六點(diǎn)：配備28個(gè)高精度感知硬件，支持Leapmotor Pilot智能駕駛功能

智能駕駛輔助方面，零跑C01配備了1個(gè)雙目攝像頭、1個(gè)前向毫米波雷達(dá)、4個(gè)角向毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、4個(gè)盲區(qū)攝像頭與1個(gè)人臉識(shí)別攝像頭等在內(nèi)的28個(gè)高精度感知硬件，算是比較出彩的。

再結(jié)合軟件算法，零跑C01可以支持Leapmotor Pilot智能駕駛功能，能覆蓋日常城市出行、高速長(zhǎng)途駕駛、停車場(chǎng)泊入泊出等出行場(chǎng)景，我們認(rèn)為適用性還是挺廣泛的。

第七點(diǎn)：百公里加速時(shí)間僅需3.66秒

除了空間和智能配置，零跑C01的另一大賣點(diǎn)是加速性能表現(xiàn)。

目前，630Pro+ 高性能版的最大輸出功率為400kW，峰值扭矩達(dá)到了720N·m，在這樣強(qiáng)勁性能的加持下，這款新車的百公里加速時(shí)間僅需要3.66秒，堪稱風(fēng)馳電掣。

第八點(diǎn)：最高續(xù)航717km

續(xù)航方面，零跑C01的最高續(xù)航里程為717km，這樣的續(xù)航成績(jī)放在同級(jí)別車型中屬于中上水準(zhǔn)，市區(qū)內(nèi)和跨城市出行需求，基本可以滿足。

不過(guò)，零跑C01入門版車型的續(xù)航不算太高，為500km，當(dāng)然，滿足日常用車需求問(wèn)題不大。

結(jié)束語(yǔ)

作為一款起售價(jià)不到20萬(wàn)元的純電動(dòng)中大型車，我們認(rèn)為零跑C01在外觀、空間、智能配置、動(dòng)力性能以及續(xù)航里程方面的表現(xiàn)，都達(dá)到了較高的水準(zhǔn)，卷到了這個(gè)程度，也算是對(duì)得起“價(jià)格屠夫”這個(gè)稱號(hào)了。也因此我們認(rèn)為，零跑C01正式上市后，一定會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的中高端純電轎車市場(chǎng)造成一定的沖擊。